Pneu de Moto Pirelli SPV3 200/60-17 80w P/ Panigale 1299

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(dias uteis) pneu traseiro.: 200/60z r17 80w modelo: super corsa 3 marca: pirelli indice de carga e velocidade: 80 (450kg) w (270km/h) seçao: racing uso: sem câmara diablotm supercorsa sp v3 a alma da corrida aprovada para o uso nas ruas: o diablotm supercorsa sp v3, em sua terceira geraçao, engloba o máximo de tecnologia da pirelli em um pneu feito para uso em vias públicas, mas com desempenho próximo ao de competiçao

Este resultado é alcançado graças ao padrao da banda de rodagem, o perfil e a estrutura, todos praticamente iguais aos usados nas pistas de corrida onde a pirelli atua como fornecedor exclusivo de pneus em todas as categorias do campeonato mundial de superbike da fim

O diablotm supercorsa sp v3 estabelece um novo padrao dos pneus réplicas de competiçao e, graças as suas características inovadoras, foi escolhido pela ducaticomo equipamento original da sua nova panigale v4

Como parceira técnica e fornecedora exclusiva de pneus, a pirelli trabalhou de forma estreita com a ducati neste processo, resultando em um produto com desempenho superior para a moto e garantindo sinergia total com os sistemas eletrônicos avançados e de ultima geraçao, como os usados na panigale v4.

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(dias uteis) quem somos podium centro automotivo pneu traseiro 140/70z r17 (66w) pirelli diablo supercorsa sp v3 marca: pirelli indice de carga e velocidade: 66 (300kg) w (270km/h) seçao: street, sport, touring o campeao das pistas em sua versao para as ruas performance de corrida em um pneu de uso permitido em via públicas nova geometria do desenho de rodagem, para melhor reaçao às forças laterais e melhorar a regularidade do desgaste novos compostos derivados do wsbk (campeonato mundial de superbike) perfis novos para alcançar um novo nível de resposta, manuseio e aderência tanto na pista quanto na estrada bi-composto no pneu traseiro, especialmente desenvolvido para combinar aderência, estabilidade e quilometragem novo perfil dianteiro e traseiro derivado do wsbk (campeonato mundial de superbike nova fórmula bi-composta no pneu traseiro novo desenho de rodagem com geometria otimizada area de contato otimizada agilidade e maior precisao, permitindo acelerar mais cedo na saída das curvas maior aderência e estabilidade no angulo de inclinaçao máximo melhor sensaçao e controle desgaste regular e aderência performance consistente